無鉻鋅鋁涂層是為滿足世界各國的VOC法規和汽車行業規定的環保要求而開發出的表面處理新概念，無鉻鋅鋁涂層作為鋅鉻涂層（達克羅）的更新換代產品已經先被汽車制造行業普遍認可和接受。 無鉻鋅鋁涂層 離合器拉環使用后的效果：一種是由美國MCI公司推出的Geomet（交美特）涂層，一種是德國Delta公司推出的Delta涂層；以上兩種涂層已在發達國家普遍使用；還有一種就是由我公司推出的BNC®水性無鉻鋅鋁涂層。
  一．防腐機理
  無鉻鋅鋁涂層的外觀呈亞光銀灰色，光澤較鋅鉻涂層略暗，是一種將超細鋅鱗片和鋁鱗片疊合包裹在特殊粘結劑中的無機涂層。機械離合器拉環磨損故障及應對措施無鉻鋅鋁涂層從四個方面對鋼鐵基體提供保護作用。
  1．屏障保護 經過處理的層層疊合的鋅鱗片和鋁鱗片在鋼鐵基體和腐蝕介質之間提供了一道優良的屏障，阻礙了腐蝕介質和去極化劑到達基體；
  2．電化學作用 鋅層作為犧牲陽極被腐蝕以保護鋼鐵基體；
  3．鈍化作用 由于鈍化而產生的金屬氧化物減慢了鋅及鋼鐵的腐蝕反應速度
  4．自修復作用 當涂層受損時，鋅的氧化物和碳酸鹽向涂層被損壞的區域移動，積極地修復涂層，恢復保護屏障。
  二．環境效益
  無鉻鋅鋁涂層所采用水性涂料，不使用有機溶劑,無鉻鋅鋁涂層 離合器拉環使用后的效果，符合美國環保署（EPA）、美國職業安全和健康行政部門（OSHA）的相應規范和世界各大汽車制造廠商的標準要求。
  三．性能特點
  1．涂層薄 無鉻鋅鋁涂層的厚度通常為8-10μm；
  2．無氫脆 涂覆過程不采用酸洗，避免了氫脆的產生；
  3．抗雙金屬腐蝕 大多數鋅層與鋁或鋼緊密配合時會產生典型的雙金屬微電池，而無鉻鋅鋁涂層中的鋁鱗片能夠消除上述現象的發生。
  4．耐有機溶劑 作為一種無機涂層，能夠耐受有機溶劑；
  5．耐熱性 涂層即使經3小時300°C高溫熱處理后，也保持優異耐蝕性；
  6．導電性 涂層中疊合在一起金屬鋅、鋁薄片允許電流通過并傳導到基體；
  7．耐蝕性 對于螺紋零件來說，無鉻鋅鋁涂層 離合器拉環使用后的效果；而對于非螺紋緊固則可以達800h。單純的無鉻鋅鋁涂層的耐鹽霧腐蝕性能稍遜于鋅鉻涂層，但在模擬真實自然環境的循環腐蝕試驗中的表現與鋅鉻涂層相當。
  四．涂覆工藝
  無鉻鋅鋁涂層與鋅鉻涂層在涂覆生產工藝上是相近的。在對零件進行前處理以后，無鉻鋅鋁涂層同鋅鉻涂層一樣，采用常規的浸漬→離心、噴涂或浸漬→瀝液→離心的涂覆工藝。通過調整涂覆過程的工藝參數可以得到不同的涂層厚度。
  五．成膜方式
  浸漬-離心后零件的烘烤遍涂覆后的零件在170℃（指金屬零件溫度），無鉻鋅鋁涂層 離合器拉環使用后的效果，下烘烤15min，對兩遍覆層一并進行終的處理。
  六．面涂層
  面涂層是根據客戶需要而開發應用的,涂覆在無鉻鋅鋁涂層上。不同的面涂層作用不同，其表面處理和組成部分也不同。它作為面層即可涂覆在無鉻鋅鋁涂層上，也可涂覆在鋅鉻涂層上。例如：不同的封閉層可以得到不同的減摩效果，無鉻鋅鋁涂層 離合器拉環使用后的效果。面涂層是提高耐腐蝕能力；提高抗雙金屬腐蝕能力；提高對有機溶劑(汽油和剎車液)的耐受能力；提高耐熱性；以及得到各種各樣的彩色表面。