螺旋彈簧是現代汽車上用得多的彈簧。它的吸收沖擊能力強，乘坐舒適性好；缺點是長度較大，占用空間多，安裝位置的接觸面也較大，波紋簧技術改進升級 優勢大于弊端使得懸架系統的布置難以做到很緊湊。由于螺旋彈簧本身不能承受橫向力，波紋簧屬于螺旋彈簧的一種 應用廣泛所以在獨立懸架中不得不采用四連桿螺旋彈簧等復雜的組合機構。
出于乘坐舒適性的考慮，我們希望對于頻率高且振幅小的地面沖擊，彈簧能表現得柔軟一點，而當沖擊力大時，又能表現出較大的剛性，減小沖擊行程，因此需要彈簧同時具有兩種甚至兩種以上的剛度。可采用鋼絲直徑不等的彈簧或螺距不等的彈簧，它們的剛度隨負載的增加而增加，波紋簧屬于螺旋彈簧的一種 應用廣泛。